A mudança da indústria automóvel para o peso mais leve, impulsionada por regulamentações mais rigorosas em matéria de emissões e pela ascensão dos veículos eléctricos (VE), introduziu desafios críticos para os sistemas de fixação.Alumínio, compósitos de fibra de carbono e polímeros avançados dominam agora as estruturas dos veículos, mas os elementos de fixação tradicionais como parafusos e porcas lutam para manter a fiabilidade sob vibrações de alta frequência,ciclo térmicoEste artigo explora soluções práticas para evitar falhas de afrouxamento e fratura, garantindo a segurança e a longevidade em veículos leves modernos.
Materiais leves como alumínio e fibra de carbono têm diferentes coeficientes de expansão térmica e propriedades mecânicas em comparação com o aço.quando combinados com estes materiais, pode causar:
Corrosão galvânica em interfaces metálicas diferentes.
Concentrações de tensão devido a desajustes de rigidez.
Descascamento de fios em componentes de alumínio macio.
Os veículos elétricos e os veículos de alto desempenho geram perfis de vibração únicos.Os motores elétricos produzem vibrações torsionais de alta frequência que aceleram o afrouxamento dos parafusos nos pacotes de baterias e montagens do motorOs estudos mostram que 30% das reclamações de garantia em veículos eléctricos se relacionam com falhas de fixação em juntas críticas.
As flutuações de temperatura (por exemplo, de -30°C a 120°C nos componentes subcarro) degradam a pré-carga nos parafusos, levando à separação das juntas.Quando a vedação hermética for obrigatória.
As porcas com anéis de nylon integrados ou fios deformados (por exemplo, lavadoras Nord-Lock) criam atrito persistente para resistir às vibrações.000+ ciclos de vibração.
Adesivos anaeróbicos (por exemplo, Loctite® 243) preenchem micro-espaços entre os fios, evitando o afrouxamento e permitindo a desmontagem com ferramentas padrão.Ideal para componentes de suspensão e unidades de controlo eletrónico (ECU).
A combinação do aperto do binário com um ângulo de rotação (por exemplo, normas ISO 16047) garante uma pré-carga precisa, compensando as variações de atrito superficial nas juntas de alumínio.
A286 parafusos de aço inoxidável: Alta resistência (até 1.400 MPa) com resistência a salpicos superior a 1.000 horas.
Fixações revestidas: revestimentos Geomet® ou parafusos tratados com Dacromet protegem contra a corrosão galvânica nas interfaces alumínio-aço.
Os parafusos de sensores de tensão incorporados (por exemplo, SmartBolts®) fornecem dados de pré-carga em tempo real através de plataformas IoT, permitindo a manutenção preditiva de articulações de alto risco em veículos autônomos.
Um fabricante europeu de veículos elétricos enfrentou repetidas rupturas de parafusos M10 no conjunto da bandeja da bateria, causando vazamentos de líquido de arrefecimento.
Substituição dos parafusos de aço por elementos de fixação de liga de titânio (redução de 40% do peso).
Aplicação de bloqueadores de fios pré-aplicados para eliminar erros de adesão manual.
Implementação de montagem robótica de ângulo de binário (precisão ± 3%).
Resultado: zero incidentes de afrouxamento durante 12 meses e uma redução de 15% no tempo de montagem.
Ferramentas de fixação compostas: parafusos de CFRP (polímero reforçado com fibra de carbono) para aplicações ultraleves e não corrosivas.
Junção híbrida: ligação adesiva combinada com rebitamento ultrasônico para estruturas de corpo em branco de vários materiais.
A seleção dos elementos de fixação certos para aplicações automotivas leves requer equilibrar a ciência dos materiais, engenharia mecânica e validação do mundo real.Somos especializados em soluções de fixação de alto desempenho adaptadas a veículos elétricos., veículos autónomos e plataformas híbridas.
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